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Rumänien erhält die bisher größte, kaum abgedeckte Erweiterung. Vier neue Verbindungen erweitern dort das Straßennetz. Neu hinzugekommen sind der A1-Abschnitt zwischen Margina und Holdea, der A3- und A7-Korridor zwischen Bukarest und Bacău, die Verbindung über DN23 und DN25 zwischen Focșani und Galați sowie der nordöstliche Teil des A0-Autobahnrings um Bukarest.

Dadurch entstehen nicht nur zusätzliche Kilometer, sondern auch neue

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Heute erscheint der Rasenmäher-Simulator 2 für PC, PlayStation 5 und Xbox Series X|S. Zu diesem Zweck hat Skyhook Games das wohl wichtigste Element des Spiels komplett neu entwickelt: Eine Umgebung kann nun Millionen einzelner Grashalme darstellen, deren Höhe und Dichte sogar Einfluss auf unser Fahrverhalten haben sollen. Reicht diese neue Technologie aus, um die Fortsetzung zu mehr als nur einem hübscheren

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Der grundlegende Unterschied ist schnell erklärt. Bei einem Endstation Die oberirdischen Gleise enden am Bahnsteig. Soll ein Zug danach weiterfahren, muss er die Richtung ändern. Bei einem modernen ICE bedeutet das in der Regel nicht, den gesamten Zug irgendwie umzudrehen: Der Lokführer wechselt in den Führerstand am anderen Ende des Zuges und verlässt dann den Bahnhof in die entgegengesetzte Richtung. Bei einem Durchgangsbahnhof

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Update / Anmerkung des Herausgebers: Nach Veröffentlichung dieses Artikels kontaktierte uns der Herausgeber Halycon Media und klärte die Einordnung der Patreon-Erweiterungen. Laut Halycon, dem Herausgeber steht in keinem Zusammenhang mit den über Patreon angebotenen Erweiterungen für Bremen-Nord, ist an deren Entwicklung nicht beteiligt ist und nichts daran verdient. Gleiches gilt laut Halycon auch für den separat angebotenen

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OMSI 2 und Leistung sind eine Beziehung mit einer Geschichte. Der Bussimulator stammt ursprünglich aus dem Jahr 2013 und kann selbst auf modernen Rechnern immer noch Situationen erzeugen, in denen die Bildrate plötzlich deutlich einbricht. Eine komplexe Karte, ein dichter Fahrplan, viele KI-Fahrzeuge, Fußgänger und eine anspruchsvolle Innenstadt reichen manchmal aus, um einen ansonsten leistungsstarken PC unerwartet ins

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Das ADR-System war praktisch von Anfang an Teil des Euro Truck Simulator 2. Monate vor der Veröffentlichung des Spiels zeigte SCS Software im Jahr 2012 die verschiedenen ADR-Klassen, die Spieler später über das Skill-System freischalten konnten. Explosive Stoffe, Gase, brennbare Flüssigkeiten, brennbare Feststoffe, giftige oder infektiöse Stoffe und ätzende Stoffe gehören zu den Bereichen, die in ETS2 unterschieden werden.

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Die Idee dahinter Weitere europäische Städte ist ganz einfach – und gerade das macht es interessant. Anstatt völlig neue Straßen, Regionen oder eine eigene Karte zu bauen, nutzt die Mod Orte, die SCS Software bereits in der Spielwelt erstellt, aber noch nicht als reguläre Lieferstädte behandelt hat.

Derzeit ist dies aktiviert 90 sogenannte Scenery Towns zum Spielen. Von diesen, 35 befinden sich in der Schweiz und 55 in Griechenland

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Die Antwort beginnt lange vor der Eisenbahn. Die Grenze zwischen Bayern und Böhmen war bereits vorhanden 1764 in diesem Abschnitt in einem bayerisch-böhmischen Vertrag festgelegt. Dennoch blieb das Eisensteintal selbst kulturell und wirtschaftlich eng verbunden. Erst die politische Grenze verwandelte eine gemeinsame Region nach und nach in ein bayerisches und ein böhmisches Eisenstein. Als im 19. Jahrhundert die Eisenbahn in die

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Die ungewöhnliche Situation lässt sich schon heute ganz praktisch nachvollziehen. Wer eine schnelle Verbindung sucht von Kassel Hauptbahnhof nach Frankfurt Im September 2026 werden beispielsweise Umsteigeverbindungen angeboten, bei denen der ICE nur außerhalb des Hauptbahnhofs erreicht wird. Auf der regulären Abfahrtstafel von Kassel-Wilhelmshöhe hingegen sind zahlreiche ICE-Züge direkt nach Frankfurt, Stuttgart, Hannover,

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Mit Update 1.60 hat SCS Software die Ermüdungs- und Ruhemechanik des Euro Truck Simulator 2 deutlich erweitert. Anstelle einer einzelnen Ermüdungsanzeige unterscheidet das Spiel nun zwischen dem allgemeinen Erholungszustand des Fahrers und der Pflichtpause. In ETS2 darf der Fahrer bis zu zehn Stunden unterwegs sein, danach verlangt das Spiel neun Stunden ununterbrochene Ruhe. Darüber hinaus können Spieler nun selbst bestimmen,

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Zunächst der Begriff „ICE-Bahnhof“ ist etwas irreführend. Es gibt keine eigene Bahnhofskategorie, die grundsätzlich ausschließlich ICE-Zügen vorbehalten ist. Im Alltagsgebrauch werden damit Bahnhöfe bezeichnet, an denen ICE-Züge fahrplanmäßig halten. Und welche Bahnhöfe dafür sinnvoll sind, hängt weniger davon ab, welcher Bahnhof in einer Stadt der größte ist, als davon wie die Fernstrecken durch diese Stadt verlaufen.

Berlin ist

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Das Wichtigste zuerst: Für Busfahrer ist Wien nicht einfach nur ein zusätzliches Vehikel. Das Komplette 35A zwischen Spittelau und Salmannsdorf wurde als echte Route nachgebildet. Die Straßenführung, Kreuzungen, Haltestellen und Umgebung sind dem echten Wien nachempfunden. Die 35A verläuft von Spittelau über Döbling und weiter nach Salmannsdorf und führt sie aus einem deutlich urbaneren Gebiet zunehmend in Richtung der

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Die wichtigste Kennzahl ist zunächst die gleiche wie im professionellen Güterverkehr: Nach höchstens 4,5 Stunden Fahrzeit muss grundsätzlich eine Pause von mindestens 45 Minuten erfolgen. Auch die tägliche Lenkzeit ist nicht einfach unbegrenzt: Normalerweise sind neun Stunden zulässig, zweimal in der Woche kann sie auf zehn Stunden verlängert werden. In einer Woche sind maximal 56 Stunden Lenkzeit zulässig, in zwei

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Euro Truck Simulator 2 und American Truck Simulator für PlayStation und Xbox sind für viele Spieler eine ziemlich große Sache. Endlich bequem auf der Konsole fahren, nicht unbedingt einen Gaming-PC benötigen, vielleicht abends einfach auf dem Sofa eine Tour starten und ein paar hundert Kilometer losrollen. Das klingt zunächst entspannt. Doch genau an dieser Stelle steht SCS Software vor einer leicht zu unterschätzenden

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Die wichtigste Antwort zuerst: Wenn Sie CTS 2026 bereits besitzen und einfach auf der neuen Wien-Karte fahren möchten, benötigen Sie nur die Wien-Erweiterung für 49,99 €. Das Basisspiel ist erforderlich, für die drei enthaltenen Routen sind jedoch keine zusätzlichen Fahrzeug-DLCs erforderlich. Die Erweiterung wird am veröffentlicht 13. Oktober 2026.

Die Erweiterung umfasst die drei realistisch nachgebildeten Wien-Strecken 37 vom

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Seitdem 15. Juni 2026Die neue S15 verbindet den Berliner Hauptbahnhof mit Wedding und Gesundbrunnen. Die Linie verkehrt tagsüber im Zehn-Minuten-Takt und benötigt für die komplette Fahrt nur wenige Minuten. Am Hauptbahnhof hält sie derzeit nicht in einem letzten S-Bahnhof, sondern an einem provisorischen Bahnsteig unterhalb der Invalidenstraße.

Dieser Interimsbahnsteig trägt die Bezeichnung Gleis 22 und befindet sich gegenüber

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Als nächstes Stadtverkehrssimulator 2026 geht nach Österreich. NPLAY und ViewApp haben das vorgestellt Wien-Erweiterung, das ab erhältlich sein wird 13. Oktober 2026. Im Mittelpunkt stehen drei reale Strecken der Wiener Linien: Straßenbahnlinien 37 und 38 sowie Buslinie 35A.

Auf Zeile 37, Spieler reisen aus Schottentor zur Hohen Warte. Auch am Schottentor beginnend, Zeile 38 führt dazu Grinsend. Wer lieber mit dem Bus reist,

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Um zu verstehen, wie absurd der Bahnhof Friedrichstraße nach 1961 wirkte, muss man mehrere Jahrzehnte zurückgehen. Bei der Eröffnung im Jahr 1882 gab es natürlich noch keine Teilung in Ost und West. Stattdessen entwickelte sich die Friedrichstraße zu einem der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte im Zentrum Berlins. Zur Stadt- und Fernbahn kam zwischen 1915 und 1923 der Bahnhof der heutigen U6 hinzu, 1936 folgte der unterirdische

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Deutschland gehört nun zu den Teilen des Euro Truck Simulator 2, die SCS Software besonders umfangreich überarbeitet hat. Im Zuge der Deutschland-Umgestaltung wurden Autobahnen, Autobahnkreuze und ganze Städte neu gebaut. In München beispielsweise gab SCS ausdrücklich an, sich an den realen Straßenführungen und Kreuzungen zu orientieren, über die Lkw tatsächlich in die Stadt ein- und ausfahren. Auch Kassel wurde komplett

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Der entscheidende Punkt liegt auf dem Dach des Zuges. Der Stromabnehmer, oft auch Stromabnehmer genannt, wird gegen den Fahrdraht gedrückt und hält während der Fahrt den elektrischen Kontakt aufrecht. Ganz oben sind Kontaktleisten angebracht, über die der Draht gleitet. Deshalb stehen dort zwei Komponenten ständig in Kontakt – in einer Regionalbahn ebenso wie in einem ICE, der mehrere hundert Kilometer pro Stunde fährt.